SUV车型自诞生以来就凭借大空间、多功能的属性受到许多用户的爱戴，但现如今很多主打城市使用的SUV，时尚与舒适已然成为它们的主要卖点。

(资料图片)

近期上市的马自达CX-50行也则给出了一个不太相同的答案，定位“山系SUV”的它不仅保留了城市SUV应有的时尚多功能属性，也拥有一些越野车型的野性与个性。

那么这辆新车的实力究竟如何？是否会激起你“走得更远”的冲动？一起来看看。

看外观：魂动美学，野性十足

造型上，马自达CX-50行也依旧采用了家族化的魂动美学设计，线条充满层次感，但相对其它的马自达车型来说，CX-50行也的车身线条会更加硬派，也更富张力。家族化的盾型格栅采用熏黑涂装，并与两侧灯组相连接，下方的包围以及两侧的导风口也采用锐利的设计风格，给人一种不怒自威的既视感。

侧面采用标准的SUV流线，有利于车内乘员的头部空间，腰线平直且流畅，在隆起的轮拱与平滑的门板之间过渡。粗壮的轮眉以及侧裙使新车看上去更加野性，也能有效起到保护漆面的作用。匹配的19英寸多辐合金轮圈也采用双色亮面设计，更显立体，与整车搭配起来更加时尚协调。

尾部整体布局与前脸相呼应，整体观感简约，锐利的尾灯辨识度很高，大尺寸风道与双侧单出排气提升运动氛围。可以说就造型而言，马自达CX-50行也还是很符合其“山系SUV”的定位的，相较同类的产品会更加具备越野氛围以及运动感，更具辨识度。

看内饰：精致时尚，空间进阶

随着电动化以及智能化浪潮的席卷，现在也有不少的纯燃油车型也开始追求“大屏化”设计，但是马自达CX-50行也并没有选择随波逐流，尺寸合适的7英寸TFT液晶仪表和10.25英寸中控屏幕简洁直观，位置合理。

车机内置的第三代马自达悦联系统支持4G车联网、导航、手机互联\映射、语音识别以及远程控制等多项实用功能以及应用生态，并且首次采用了安卓系统以及多窗口界面操作模式，更加迎合国内用户的喜好，车机也支持OTA升级，便于用户随时随地享受到最新潮的服务，还是相当全面的。

而在内饰的其它方面，整体充满了硬朗的直线元素，出风口采用半贯通式设计，进一步提升仪表台的层次感，大面积软性材质包裹使内饰的触感更加舒适。

空调面板与中央扶手处均保留了大量物理按键，更加实用可靠且直观，便于用户盲操，扶手前方也配备了手机无线充电面板，另外还有两个带限位块的杯架，使用起来都较为顺手。

座椅采用cordovan双色皮质进行包裹，触感优良，两侧的护翼也能给予驾乘人员足够的包裹性。中央点缀“X”CROSS对称缝线装饰，提升越野氛围，与外观相呼应，一体式造型也能很好地贴合人体，功能上主副驾均支持多向电动调节以及加热功能，主驾还拥有座椅记忆，更为便利。

后排座椅相当宽大，坐垫长度合适，地台隆起也较为轻微，乘坐三位乘客也不会觉得拥挤。新车还配备了767mm超宽幅全景天窗，改善车内采光，增强开扬感，12扬声器的BOSE音响采用环扬声学布局，带来更好的视听效果。

空间方面整车长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距2815mm，虽说定位依旧是紧凑级SUV，但是新车在长度以及宽度和轴距上相较CX-5有着不小的提升，不仅为车内乘员带来更为优秀的乘坐体验，也能有效提升行李箱的装载容积，而且后排座位也支持4/6比例放倒，放倒后的纯平空间不仅能容纳更多的大件物品，也能在郊游等使用场景中充当双人床的角色。

可以说马自达CX-50行也的内饰在造型设计上与外观一脉相承，但是在质感上却有所反差，精致与实用依旧符合其SUV的定义，而且较为传统的操作方式也是相当直观，可靠性更高也更加便利。

享驾控：双动力配置，全面辅助驾驶

最后再来解析一下动力部分，马自达CX-50行也目前搭载两套经过技术优化的创驰蓝天SKYACTIV-G自然吸气发动机，2.0L车型最大功率114kW，最大扭矩200N•m，2.5L车型最大功率138kW，最大扭矩250N•m，并且配备了智能无感变缸技术，可在发动机低负荷状态下让4个气缸中外侧的2个气缸停止工作，从而进一步降低燃油消耗，传动部分两款发动机均匹配6AT变速箱，WLTC综合油耗仅为百公里7.2-7.4L，燃油标号为92号，就这个尺寸的SUV来说，燃油经济性还是相当突出的。

值得一说的是，马自达CX-50行也是基于马自达全新的油电平台开发的，说明后期大概率会推出性能更强，也更加节能的混动车型，而海外版的四驱车型目前还并没有国产，不知何时会正式引进。

辅助驾驶方面，新车全系标配了i-ACTIVSENSE辅助驾驶系统，支持车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车等多项L2级辅助驾驶功能，同时在主被动安全方面，新车也全系标配了7个安全气囊，相当厚道。而且新车配备的3D全景影像系统也支持透视功能，帮助驾驶者更为直观地了解车身动态，操作更加便捷安全。

写在最后

综合来看，马自达CX-50行也的整体表现还是相当强悍的，颜值、质感、配置、动力等方面都有着可圈可点的表现，空间也进一步加大，特别是它在强者如云的紧凑级SUV市场中拥有一种独一无二的野性气质，还是很可贵的。

实际上马自达品牌已经很久没有在国内引进全新车型了，CX-50行也的到来肯定也要承担更多品牌向上的责任，而从其15.98-20.68万元的指导价，以及包括终身免费质保在内的各种福利政策，都能看出长安马自达的满满诚意。

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